Metalezko ontzien industriaren inflexio puntua hurbiltzen ari da, industriaren irabaziak berreskuratzen jarraitzea espero da

Metalezko ontzien industriak ahalmenaren etengabeko hedapena izan du azken urteotan eta irabaziak murriztu egin dira. Gaur egun, industriak ekoizpena zabaltzeko duen borondatea nabarmen ahuldu da. Industria-ahalmenaren eraikuntza amaituta, integrazio eta bat-egite eta erosketak barneko enpresa nagusien sustapenarekin eta lehengaien prezioen jaitsierarekin, metalezko ontzien industriaren irabazi-marjina suspertzen jarraitzea espero da.

2024ko lehen seihilekoan, nahiz eta diru-sarreren hazkundea eskasa izan, kontsumitzaileen eskaera orokorraren ahultasunaren ondorioz, errentagarritasuna hobetu egin zen lehengaien prezioen jaitsieraren eta ahalmenaren diseinuaren optimizazioaren ondorioz. Esaterako, Auerijin-en marjina gordina 2024ko lehen seihilekoan %17,82koa izan zen, urte arteko ehuneko 1,88 puntu gehiago, batez ere lehengaien beherakadaren ondorioz. 2024ko lehen seihilekoan txapararen batez besteko prezioa 6.546 yuan/tona izan zen, ehuneko 4,7 puntu gutxiago urte artean. Aluminioaren prezioak ere 2021eko 24.240 yuan/tonako gailurretik jaitsi ziren 2024ko irailaren 23an 19.695 yuan/tona izatera. Industriaren ahalmenaren eraikuntza amaituta eta enpresa nagusien integrazioa eta fusioa sustatzearekin batera, metalezko ontzien industriaren irabazi-marjinak suspertzen jarraitzea espero da, eta industriaren inflexio-puntua bizkortzea espero da.

2023an, Txinako metalezko ontzien industrian izendatutako tamainatik gorako enpresek 150.562 milioi yuaneko diru-sarrerak lortuko dituzte beren negozio nagusitik, ontzien industriaren ekoizpen-balio osoaren % 13 inguru, hau da, % 45-% 50eko maila globalaren urrun dagoen oraindik. Bi eta hiru piezako edari latak izan ziren proportzio handiena. Gaur egun, hiru piezako laten eskaintza eta eskaria orekatuta daude funtsean. 2022an, Txinako hiru piezako lata industriaren ekoizpena 31.050 milioi lata ingurukoa izango da eta eskaria 30.530 milioi lata ingurukoa izango da. Edarien enpresa eta hornitzaile nagusien arteko lankidetza-harreman egonkorra dela eta, metalezko ontzien eredu nagusia nahiko egonkorra da. Bezeroen egitura egonkorren eta industria ereduaren atzealdean, hiru piezako laten enpresen batez besteko fabrikako prezioak egonkortasun eta goranzko joera erakutsi du azken urteotan.

AEBetako ontzien industriaren ikuspuntutik, hazkunde liderra bizkortu zen eta errentagarritasuna hobetu zen fusio eta erosketen ondoren. Huafu Securities-en arabera, integrazio-aldiko lehen txandan (1990-2000), Crown elikagaien metalezko ontziak, plastikozko ontzi-helburuak eskuratu zituen; Integrazio-aldiko bigarren txandan (2000-2016), Boer-ek fusio eta erosketen erritmoa bizkortzen hasi zen, batez ere tokiko aluminio-laten enpresei zuzenduta. Boerren urteko diru-sarreren hazkundea ehuneko 6,4ra iritsi zen 2016tik 2023ra, aurreko ehuneko 4tik gora, eta Crownek 2016tik 2023ra arteko ehuneko 5,5ekoa aurreko ehuneko 2koa izan zen. Horrez gain, industria finkatzeari esker, Crown-en ustiapen-irabazien marjina zentroa % 8tik % 10era igo zen lehen kontsolidazio-errondan, eta Boer-en ustiapen-marjina-zentro orokorra % 6tik % 9ra igo zen bigarren kontsolidazio-txandan.

Zehazki, hartu Boer adibide gisa, bere irabazi-marjina gordina eta irabazi-marjina garbiaren zentroa % 20 eta % 5 ingurukoa dira, hurrenez hurren, azken urteotan. 2023an, Bohr edarien ontzien diru-sarrerak 11.320 milioi dolar izango dira, marjina gordina eta marjina garbia %19,0 eta %5,1 hurrenez hurren, eta ROE %19koa. Etxeko metalezko ontzien liderren ROE %6-%11 bitartekoa den arren, hobetzeko tarte handia dago Bohr-ekin alderatuta.

Huafu Securities-ek adierazi zuen 2016tik 2019ra barne integrazioaren lehen txandaren ondoren, bi laten industriak pixkanaka-pixkanaka Baosteel ontziak, Auruijin, COfCO ontziak, hiru lehiaketa eredu nagusi sortu zirela, baina elkarren arteko aldea txikia da, COfCO bilgarrien ekitatearen erosketa azkenean lurreratzea bada, industriaren eredua argiagoa izango da hazkundea, ahotsa hobetzea, etekina hobetzea. 2023an, Txinako metalezko ontziratze-enpresa nagusien ustiapen-marjina % 4 eta % 7 artekoa izango da, hau da, integrazioaren aurretik atzerriko enpresen ustiapen-marjina orokorraren antzekoa da; integrazioaren lehen txandan, berriz, 2004an, atzerriko enpresen metalezko ontzien negozioaren ustiapen-marjina % 9 eta % 12 artekoa izango da; %9 eta %17. Ikuspegi honetatik 2025 urte metalezko ontzien industria oro har